气动马达壳体的消声与壳体

气动马达噪音是一大祸害, 它与人们的健康有严重的联系, 干扰工作、学习和生活。

气动马达是一种噪声强度很大的功率机, 应尽量控制气动发动机的噪声。

降噪, 减少噪音, 声源是有效和经济的, 也是理想的降噪方法。为设计和生产厂家提供低噪音产品的主要要求。气动马达经过气缸盖工作后, 从壳体到大气。因此, 壳体的状态结构和排气影响着气动马达的排气噪声。铁和钢的隔音能力, 可以有其声音绝缘的体积大小, 由经验公式找出:

l = 升 g + 1 2 升 p g f 12 5 (12)

公式: l 声绝缘容积 (db);

p-单位面积功率重量 (千克/米2

f-噪声频率 (hz)

加上消声器气动马达。

如果外壳完全密封, 当然隔音效果好, 但不能排气, 为了利用它的隔音能力, 气缸的排气口和壳体的通风被偏移到一定的位置, 避免了直接的排气和直接的噪声传播, 使声音在壳体中的衰减可以通过更多的反射和吸收为了减少噪音, 排气。

其次, 可以对壳体的空腔进行排气设计, 减少噪声和吸声结构。例如, 基于阻抗消声器设计原理的壳体排气腔。

同时, 应特别注意壳体的状态排气, 为消声器的多个小孔提供大排气罩, 使气流分散, 降低噪音。